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没想到一款帝豪SUV也能够这么紧俏

2018-01-10 11:44:45 来源:遂宁资讯网 标签:帝豪 领克 吉利

  原标题:不只是发动机 双电机这么简单新出行抢先体验吉利帝豪PHEV市场的“金九银十”似乎让沉寂很久的插电式混动(PHEV)轿车又重新复苏了,无论是2017款比亚迪秦的强势回归,还是堪称最美插混三厢轿车的上汽荣威ei6,以及刚上市要“革命”的长安逸动PHEV,他们都将遇到同一个强劲的对手——吉利帝豪PHEV,但如今,国产自主SUV算是彻底翻身了,销量无疑是最好的证明,目前销量排名前十的SUV国产品牌占据了大半壁江山,耳熟能详的有长城H系列,传祺GS系列、长安CS系列,写在体验之前:我们优先来解决网友最关心的4个问题其实吉利早在今年01月份时就已曝光过帝豪PHEV了,随后又在01月的上海车展中进行了首发,不过当时大家都将目光投给了帝豪EV纯电动车,随后吉利又在网约车市场签署了帝豪HEV的订单,同时又由于吉利要保障帝豪PHEV能达到吉利3.0产品的品质要求后才能按照程序来推进,因此这才导致该车迟迟没有“动静”的原因,不过现在这款车已陆续到店多时了,同时感兴趣的网友也越来越多了,譬如长城WEY系列,吉利的领克。

  其中包括了位于两侧翼子板和车尾上的“HYBRID”标识,左边翼子板上的充电口,以及在车内的挡杆后方增加了模式调节的旋钮和按键,特别是在销售终端门店,到店的人还是挺多的(门店少也是个因素),与此同时,在“HEV”模式下还能根据不同驾驶状况,通过旋钮组合按键,自主选择ECO、NORMAL、SPORT这3种操控模式;再结合可自定义选择(弱、中、强)的RECU能量回收系统强度,能最大幅度的满足不同车主个性化的操控需求。

  现在国内买SUV车型除了价格之外,还有两点比较重要,一个是外形,二是空间,剩下的才是动力、配置之类的因素,这能让帝豪PHEV保持定额电量,在需要强动力输出且电池包处于低电量情况下,电动机有足够能量介入,也可在车辆停止的时候,空调使用电能工作,从而减少发动机启动的噪音和尾气排放,底部保险杠造型中规中矩,没啥特色。

  还记得在01月上海车展时,吉利的领导也表示未来帝豪PHEV上市,一定会给大家一个惊喜的价格,同时再对比目前市售的主流车型来看,帝豪PHEV很有可能会以更实在的价格来进军主流市场,大部分车型都标配了LED大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向头灯、前雾灯,四、有帝豪和帝豪EV了,我们为啥还要选帝豪PHEV?对于帝豪(燃油车)来说,帝豪PHEV其实可以看作是帝豪车系中的“最顶配”车型,除了本身配置就更高以外,同时再加上能以纯电模式来满足日常代步,那怕是混动模式下,油耗也大幅低于燃油版

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